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如何区分苏27家族的型号?

来源:本站原创 发布时间:2019-09-06

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  俄罗斯苏霍伊家族的苏-27系列战机深受飞机迷们喜爱。但同时其庞大繁琐的家族系统常常困扰着广大新手,本文从直观的角度出发,让大家可以仅用一双眼睛就可以快速准确的分辨出在眼前漂亮的苏式战机到底数以何种型号。

  由于本贴的目的是用教会大家用双眼来分辨,所以舍去了繁琐的数据。战机的型号统一使用俄罗斯军方而不是苏霍伊公司内部的型号。本贴针对的是常见机型,所以那些无数的技术验证机型也就是没有俄罗斯军方编号的战机就不在讨论之列。本贴努力将战机分解成各个部位,让大家可以迅速准确的抓住其特征。

  1.机头空速管不要看简简单单的一根空速管,其实对你分辨侧卫系列有很大的帮助。简单的说在苏-27家族中,大都安装有机头空速管,但是有两种机型没有:单坐苏-35和苏-37.

  2.机头机头的主要区别是一般苏-27机头和苏-34的扁型机头。如果你面对的是一个扁扁的好像鸭嘴兽样的机头,那么这架飞机就是苏-32或者是苏-34了。

  但还是有例外的,那就是海军的苏-33UB它的光电传感球也在正前方。光电传感球右偏,同时机舱左侧出现空中授油管。那么它就是苏-27以后的机型:苏-30、苏-33、苏-35、苏-37.同时要说明一点苏-32和苏-34是没有光电传感球的,但它们使用的不是侧卫的经典机型,所以比较容易分辨。如果你遇到的飞机即是侧卫家族的经典机型,又没有光电传感球。那么恭喜你,你遇到了一架格罗莫夫试飞院的表演机型。随着时间的发展和战术、客户的需要,越来越多的苏-27也加装了空中授油系统,造成了光电传感球右偏。但介于本篇的定位为初级水平,在这里便不予涉及。

  5.鸭翼鸭翼本身就是分辨侧卫系列的一个重要特征。苏-27基本机型是都没有鸭翼的。但是从苏-30以后的机型(不包括苏-30但是包括苏-30MKI)就都安装有鸭翼了。

  6.前起落架从苏-30的基本型号仍沿用单轮前起落架,但是苏-30以后的型号如:苏-30MK、苏-30MKK、苏-30MKI,以及后来机型:苏-32、苏-33、苏-34、苏-35、苏-37就换装了双轮前起落架。起落架的挡泥板,不要忽略这个小部件。前起落架挡泥板的作用是防止轮胎抛起碎石被吸入飞机近气道,造成不必要的损失。所以说侧卫系列的飞机是可以在野战机场上起飞的。但是有一种情况是绝对没有碎石等东西的干扰的,那就是在航空母舰上。所以在航空母舰上装备的两种机型苏-33和苏-33UB的双轮前起落架是没有安装挡泥板的。这也成为了它们的重要特征。

  7.机翼如果发现机翼可以折叠或者机翼中间有折叠的中缝,那么这就是一架海侧卫(苏-33或者苏-33UB)的机翼。而且苏-33的水平尾翼也是可以折叠的,但是苏-33UB的水平尾翼却是不可折叠的。

  8.主起落架(后起落架)侧卫家族的后起落架主要分两种,一种是给大多数苏式战机装备的起落架。一种是装备在苏-34上的串置起落架。需要注意一点的是苏-27IB和苏-34外向上虽然很相似,但是苏-27IB仍然沿用老型号的主起落架,只是进行了加固,直观上不易分辨。

  9.垂尾侧卫系列的垂尾有两种,一种是比较常见的侧卫家族标准垂尾。另外一种是新型垂尾。其主要区别是新型垂尾顶部是平直的,而标准型号垂尾顶部有一定的倾斜角度。

  目前为止,加装新型垂尾的只有苏-35、苏-37和苏-30MKK,侧卫家族其他的机型仍然沿用标准垂尾。

  10.腹鳍苏-32和苏-34这两款机型是都没有安装腹鳍的,这也是侧卫家族里唯一没有腹鳍的型号。这可能是苏-34主要执行对地攻击任务对空战机动性能要求不大的缘故吧。

  只是为了防止着落的时候尾锥和甲板相碰,苏-33和苏-33UB的尾锥短小且在下面加装了拦阻钩。苏-34的尾锥出奇的粗大,而且在里面加装了后视雷达。但苏-27IB仍然是传统尾锥。

  苏-27:机头有空速管;单坐;光电传感球在坐舱正前方;没有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。

  苏-27UB:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱正前方;没有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。苏联服役的编号都是6X。

  苏-30:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。源于苏-27UB。

  苏-30MK:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。其实就是苏-30编号三位6XX5XX。

  苏-30MKK:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;双前轮;无鸭翼;换装新式垂尾。为中国制造以30机身为基础换装苏-35的机鼻。

  苏-30MKI:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;双前轮;为印度制造的部分加装鸭翼。是以30为基础,加强了电子系统,由加长了方向舵,部分加装矢量喷口(TVC)。

  苏-27IB:机头有空速管;双并列坐;无光电传感球;有空中加油系统;双前轮;传统后起落架;有鸭翼;无腹鳍。

  苏-34:机头有空速管;双并列坐;有空中加油系统;双前轮;新式后起落架;有鸭翼;换装新式粗大型尾锥;无腹鳍。

  苏-33机头有空速管;单坐;光电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;双前轮;无前轮挡泥板;有鸭翼;主翼和水平尾翼均可折叠;尾锥缩短;加装着落拦阻钩。编号在60左右还有33有新的双逢襟翼。

  苏-33UB:机头有空速管;双并列坐;光电传感球在坐舱正前方;有空中加油系统;双前轮;无前轮挡泥板;有鸭翼;主翼可折叠;尾锥缩短;加装着落拦阻钩。单机编号21尾号717。

  苏-35:机头无空速管;单坐;电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;双前轮;有鸭翼;新式垂尾[是高大的苏-27UB的垂尾削平的。在机尾伞仓加装雷达,IFR探测器,代替原来的空速管和新型的雷达整流罩以及全新的武器系统。编号在7XX。

  苏-35UB:机头有空速管;双串列坐;电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;双前轮;有鸭翼;新式垂尾。除了双座外其余的和35一样,222628黄大仙,很难辨认。目前只有一架,编号801。

  苏-37:机头无空速管;单坐;电传感球在坐舱右前方;有空中加油系统;双前轮;有鸭翼;新式垂尾;加装矢量推进系统;目前只有一架单机,机号711。


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